1.外觀檢查及疾病分析


    外觀檢查是橋梁檢測中的一項重要工作。一般來說，如果有疾病，就會有一些癥狀。通過外觀檢查，我們可以分析和判斷這些疾病的原因，提出治療措施，有助于明確下一步工作的重點。

    2.根據應力特性確定探測焦點


    一般可根據橋梁類型確定檢查點，如梁橋的檢查點:跨中區域的裂縫和撓度;末端剪切節理;所述主梁連接部分的情況;部件的外觀質量等。例如，拱檢查的重點是:拱冠下緣和拱腳上緣的裂縫;拱軸坐標;墩位移等。索結構還具有索和錨的質量。


    3.逐一檢查各部分


    該橋可分為上部結構、下部結構和附屬結構。梁橋上部結構主要是指主梁，在拱中還包括主拱肋、拱波、索、風支撐等，這些根據結構形式不同而有所不同;下部結構包括墩、臺、基礎及承重平臺、樁等;輔助結構包括橋面鋪裝、人行道、路緣、欄桿、伸縮縫等。


    每個部位都有自己的應激特征，而且疾病也有一些共同的特征。如果這種疾病不是一種傳統疾病，就應該仔細研究，找出原因。在查明常規疾病的病因時，應根據其損傷程度進行評估，確定是否需要加固或更換部件以維持正常運行。


    橋梁檢驗項目有哪些?考試的重點是什么?


    該系統廣泛應用于土木工程、交通運輸、建筑工程、地質礦產、航空航天等領域，如結構位移變形檢測、材料力學、疲勞斷裂力學、結構力學、沖擊力學、振動力學等應力、應變、泊松比試驗。


    目前，在國內公路、鐵路橋梁荷載試驗中，靜載試驗是主要的荷載試驗方法。在中國，大跨度、寬截面橋梁越來越多。有時很難同時用一個傳感器測量兩個部分。即使幾乎無法覆蓋所有橫截面的視場，也會降低數據采集的質量。這種現象在中國西南地區更為突出。為此，我公司根據行業特點開發了“1+n采集模式”的小型二維位移測量系統。該系統利用結構的紋理特征或人工特征來檢測結構的撓度和位移。將傳統的單傳感器測量擴展到8個圖像傳感器同時測量。并且每個傳感器的體積是“瘦身”的，三腳架上可以安裝1-3個傳感器進行測量，方便用戶選擇和攜帶。